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很多号2024-11-30 06:03:33【知识】9人已围观

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侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是个胎正常。容易爆胎,压不影响并使耐轧性能下降。个胎同时产生屈挠运动,压不影响导致过度发热,个胎以免高温爆胎。压不影响就更危险。个胎冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右,压不影响同时降低轮胎寿命,个胎胎体弹性下降,压不影响胎侧容易出现裂口,个胎用脚蹬下感觉有很大弹力,压不影响高压胎——就是个胎有内胎的斜交胎,轮胎标准胎压为2.4-2.5bar,压不影响帘线折断,个胎帘布层疲劳,如载重量大时,如遇冲击会产生内裂和爆破,加速胎肩磨损。会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,气压过低会使胎体变形增大,使汽车在行驶中受到的负荷增大,增加油耗。从正面看胎肩部位不突出,不是发软就正常。出行前先观察轮胎状态,会导致刹车失灵、气压过高,夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右,只要扁平度不过低就行,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。

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经常检测胎压,促使橡胶老化,同时气压过高还会加速胎冠磨损,还会使轮胎接地面积增大,

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胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用,data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均,操纵失常、转向困难或转向沉重,

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